EV დატენვის რეჟიმი
რა არის EV დატენვის რეჟიმი?
ელექტრო ავტომობილის დამუხტვა არის ახალი დატვირთვა დაბალი ძაბვის ელექტრული დანადგარებისთვის, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული გამოწვევები.უსაფრთხოებისა და დიზაინის სპეციფიკური მოთხოვნები მოცემულია IEC 60364 დაბალი ძაბვის ელექტრული დანადგარები - ნაწილი 7-722: მოთხოვნები სპეციალური დანადგარების ან მდებარეობების მიმართ - წყაროები ელექტრო მანქანებისთვის.
ამ გვერდზე ნახსენებია ელექტრომობილების დატენვის რეჟიმები, რომლებიც მოიცავს EV დატენვის რეჟიმს 1, რეჟიმს 2, რეჟიმს 3 და EV დატენვის რეჟიმს 4. გვერდი აღწერს ფუნქციურ განსხვავებას EV დატენვის რეჟიმებს შორის.
დატენვის რეჟიმი აღწერს პროტოკოლს EV-სა და დამტენ სადგურს შორის, რომელიც გამოიყენება უსაფრთხოების კომუნიკაციისთვის.არსებობს ორი ძირითადი მეთოდი, ანუ.AC დამუხტვა და DC დამუხტვა.ელექტრომობილების დამტენი სადგურები ხელმისაწვდომია ელექტრომობილების (ელექტრო მანქანების) მომხმარებლებისთვის დატენვის სერვისის უზრუნველსაყოფად.
EV-ის დატენვის რეჟიმი 1 (<3.5KW)
●განაცხადი: საყოფაცხოვრებო სოკეტი და გაფართოების კაბელი.
●ეს რეჟიმი გულისხმობს დამუხტვას სტანდარტული დენის განყოფილებიდან მარტივი გაფართოების სადენით ყოველგვარი უსაფრთხოების ზომების გარეშე.
●1 რეჟიმში, მანქანა დაკავშირებულია ელექტრო ქსელთან სტანდარტული სოკეტების საშუალებით (10A სტაციონარული დენით), რომელიც ხელმისაწვდომია საცხოვრებელ შენობაში.
●ამ რეჟიმის გამოსაყენებლად, ელექტრო ინსტალაცია უნდა შეესაბამებოდეს უსაფრთხოების წესებს და უნდა ჰქონდეს დამიწების სისტემა.ამომრთველი უნდა იყოს ხელმისაწვდომი გადატვირთვისა და მიწის გაჟონვისგან დასაცავად.სოკეტებს უნდა ჰქონდეს ჟალუზები შემთხვევითი კონტაქტის თავიდან ასაცილებლად.
●ეს ბევრ ქვეყანაში აკრძალულია.
EV დატენვის რეჟიმი 2 (<11KW)
●განაცხადი: შიდა სოკეტი და კაბელი დამცავი მოწყობილობით.
●ამ რეჟიმში, მანქანა დაკავშირებულია მთავარ ელექტროენერგიასთან საყოფაცხოვრებო სოკეტების საშუალებით.
●დატენვა შეიძლება განხორციელდეს ერთფაზიანი ან სამფაზიანი ქსელის გამოყენებით, სადაც დამონტაჟებულია დამიწება.
●კაბელში გამოყენებულია დამცავი მოწყობილობა.
●ეს რეჟიმი 2 ძვირია კაბელის მკაცრი მახასიათებლების გამო.
●ელექტრული დატენვის რეჟიმში 2 კაბელს შეუძლია უზრუნველყოს შიდა საკაბელო RCD, დენისგან დაცვა, ტემპერატურისგან დაცვა და დამცავი დამიწების ამოცნობა.
●ზემოაღნიშნული მახასიათებლების გამო, ენერგია მიეწოდება მანქანას მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ EVSE დააკმაყოფილებს შემდეგ რამდენიმე პირობას.
●დამცავი დედამიწა მოქმედებს
●არ არსებობს შეცდომის პირობები, როგორიცაა გადაჭარბებული მიმდინარე და მაღალი ტემპერატურა და ა.შ.
●მანქანა ჩართულია, ამის აღმოჩენა შესაძლებელია საპილოტე მონაცემთა ხაზის მეშვეობით.
●მანქანამ მოითხოვა სიმძლავრე, ამის აღმოჩენა შესაძლებელია საპილოტე მონაცემთა ხაზის მეშვეობით.
●EV-ის დატენვის რეჟიმი 2 კავშირი AC მიწოდების ქსელთან არ აღემატება 32A-ს და არ აღემატება 250 V AC ერთფაზიან ან 480 V AC-ს.
EV დატენვის რეჟიმი 3 (3.5KW ~22KW)
●გამოყენება: სპეციფიური სოკეტი გამოყოფილ წრეზე.
●ამ რეჟიმში მანქანა უშუალოდ ელექტრულ ქსელს უკავშირდება კონკრეტული სოკეტისა და შტეფსელის გამოყენებით.
●ასევე ხელმისაწვდომია კონტროლისა და დაცვის ფუნქცია.
●ეს რეჟიმი აკმაყოფილებს მოქმედ სტანდარტებს, რომლებიც გამოიყენება ელექტრული დანადგარების რეგულირებისთვის.
●იმის გამო, რომ ეს რეჟიმი 3 იძლევა ტვირთის დაცლის საშუალებას, საყოფაცხოვრებო ტექნიკის გამოყენება ასევე შესაძლებელია მანქანის დამუხტვის დროს.
EV დატენვის რეჟიმი 4 (22KW~50KW AC, 22KW~350KW DC)
●განაცხადი: პირდაპირი დენის კავშირი სწრაფი დატენვისთვის.
●ამ რეჟიმში, ელექტრომომარაგება დაკავშირებულია მთავარ ელექტრო ქსელთან გარე დამტენის საშუალებით.
●ინსტალაციასთან ერთად ხელმისაწვდომია კონტროლისა და დაცვის ფუნქციები.
●ეს რეჟიმი 4 იყენებს სადენს DC დამტენ სადგურზე, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას საზოგადოებრივ ადგილებში ან სახლში.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-15-2022
