პირადი გამოყენება VS.საჯარო გამოყენება

სახლი და ოფისები ელექტრომობილების უმეტესობისთვის ბატარეების დატენვის ყველაზე გავრცელებული ადგილებია.მიუხედავად იმისა, რომ ისინი მოსახერხებელია და იძლევა ხანგრძლივ (უფრო) დამუხტვის სესიებს, ისინი არ არიან ყველაზე ეფექტური პარამეტრები.აი რატომ.

ტექნიკური ახსნა

დატენვის სიჩქარე მხოლოდ დამტენის სადგურზე არ არის დამოკიდებული.ეს ასევე დამოკიდებულია ინფრასტრუქტურის ელექტრო სიმძლავრეზე, რომელზეც მას ერთვის.

მაგალითად, კერძო ელექტრომობილების დამუხტვის სადგურების უმეტესობას შეუძლია 11-დან 22 კვტ-მდე მიწოდება (თუ ვივარაუდებთ, რომ არსებობს მთავარი დაუკრავენ 3 x 32 A რეიტინგით, ან ამპერები, ამ უკანასკნელისთვის).ამის თქმით, ჯერ კიდევ ძალიან ხშირია დაყენებული 1.7 კვტ / 1 x 8 A და 3.7 კვტ / 1x 16A დამტენები.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ელექტრომომარაგება ყოველთვის გაზომილი იქნება ამპერებით (ამპერაჟით) და არა ძაბვით.რაც უფრო მაღალია ამპერები, მით მეტ ელექტრო დატვირთვას უძლებს შენობა.

იმის გათვალისწინებით, რომ არსებითად არის 4 დატენვის სიჩქარე, 22 კვტ მოდის ქვედა იარუსში:

ნელი დატენვა (AC, 3-7 kW)

საშუალო დამუხტვა (AC, 11-22 kW)

სწრაფი დატენვა (AC, 43 kW და (CCS, 50 kW)

ულტრა სწრაფი დატენვა (CCS, >100 კვტ)

უფრო მეტიც, ბევრ საცხოვრებელ კორპუსს ამჟამად აქვს ძირითადი დაუკრავები 32 A-ზე ნაკლები, ამიტომ აუცილებელია ამის გათვალისწინება სახლში დატენვის სიჩქარისა და დატენვის დროის შეფასებისას.

რა თქმა უნდა, შესაძლებელია საცხოვრებლის დამუხტვის შესაძლებლობების განახლება, მაგრამ ეს მოითხოვს გამოცდილი ელექტრიკოსის დახმარებას და არ არის საკმაოდ ეკონომიური.საბედნიეროდ, შესაძლებელია გამაძლიერებლის შეზღუდვების გათვალისწინება დამტენი მოწყობილობის მაქსიმალური სიმძლავრის შეზღუდვით Virta ადმინისტრაციული პანელის გამოყენებით.თქვენი ელექტრომობილების დატენვის წერტილებზე ამგვარი კონტროლი აუცილებელია ისეთი საფრთხის თავიდან ასაცილებლად, როგორიცაა ზედმეტი დატენვა, დატენვის ნაკლებობა, წრედის დაზიანება ან ხანძარიც კი.

ელექტრო მანქანა 32A სახლის კედელზე დამონტაჟებული Ev დამტენი სადგური 7KW EV დამტენი