უსაფრთხოა თუ არა EV-ის მართვა წვიმაში?

უპირველეს ყოვლისა, ელექტრომობილები იყენებენ მაღალი ძაბვის ბატარეის პაკეტებს ელექტროენერგიის შესანახად, რომელიც უზრუნველყოფს ელექტროძრავების ენერგიას.

მიუხედავად იმისა, რომ ადვილია ვივარაუდოთ, რომ ბატარეების პაკეტები, რომლებიც უმეტეს შემთხვევაში დამონტაჟებულია მანქანის იატაკის ქვეშ, ექვემდებარება გზიდან წყალს წვიმის დროს, ისინი დაცულია დამატებითი ძარისგან, რომელიც ხელს უშლის წყალთან კონტაქტს, გზის ჭუჭყს. და ჭუჭყიანი.

ეს ნიშნავს, რომ კრიტიკული კომპონენტები ცნობილია, როგორც მთლიანად „დალუქული ერთეულები“ ​​და შექმნილია წყლისა და მტვრისგან გამძლეობისთვის.ეს იმიტომ ხდება, რომ ყველაზე პატარა უცხო ნაწილაკებსაც კი შეუძლიათ გავლენა მოახდინონ მათ შესრულებაზე და გრძელვადიან საიმედოობაზე.

გარდა ამისა, დალუქულია მაღალი ძაბვის კაბელები და კონექტორები, რომლებიც ელექტროენერგიას გადასცემენ ბატარეის პაკეტიდან ძრავზე/მოტორზე და დამტენის განყოფილებაში.

ასე რომ, დიახ, სრულიად უსაფრთხოა - და არაფრით განსხვავდება სხვა ტიპის მანქანებისგან - EV-ის მართვა წვიმაში.

თუმცა, ცხადია, რომ თქვენ შეიძლება გაწუხებთ მაღალი ძაბვის კაბელის ფიზიკურად დაკავშირება მანქანასთან, როდესაც ის სველია.

მაგრამ ელექტრო მანქანებიც და დამტენი სადგურებიც ჭკვიანია და ესაუბრებიან ერთმანეთს ელექტროენერგიის ნაკადის გააქტიურებამდე, რათა უზრუნველყონ, რომ დამუხტვა უსაფრთხოა ნებისმიერ პირობებში, თუნდაც წვიმაში.

დასატენი სატრანსპორტო საშუალების ჩართვისას, მანქანა და შტეფსელი ერთმანეთთან ურთიერთობენ, რათა ჯერ დადგინდეს, არის თუ არა ხარვეზები საკომუნიკაციო ბმულებში და შემდეგ ელექტრო დენი, სანამ დატენვის მაქსიმალურ სიჩქარეს განსაზღვრავს და ბოლოს, უსაფრთხოა თუ არა. დასატენად.

მხოლოდ მას შემდეგ, რაც კომპიუტერები სრულ გამჭვირვალობას მისცემს, ელექტრული დენი გააქტიურდება დამტენსა და მანქანას შორის.მაშინაც კი, თუ მანქანას ჯერ კიდევ ეხებით, ძალიან მცირეა ელექტროშოკის შანსი, რადგან კავშირი ჩაკეტილია და დალუქულია.

თუმცა, იმის გამო, რომ დამტენი სადგურები უფრო ხშირად გამოიყენება, მიზანშეწონილია დაკავშირებამდე მოძებნოთ კაბელის რაიმე დაზიანება, როგორიცაა ნაკაწრები ან ჭრილობები დამცავი რეზინის ფენაში, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს მავთულის გაშიშვლება, რაც პოტენციურად ძალიან საშიშია.

ავსტრალიაში ინფრასტრუქტურის განვითარებასთან ერთად მზარდი პრობლემა ხდება საზოგადოებრივი ელექტრომობილების დამტენი სადგურების ვანდალიზმი.

ყველაზე დიდი უხერხულობა ის არის, რომ ელექტრომობილების სწრაფი დამუხტვის სადგურების უმეტესობა მდებარეობს გარე ავტოსადგომებზე და არა ფარული, როგორც ჩვეულებრივი სერვისის სადგური, რაც ნიშნავს, რომ შეიძლება დაისველოთ მანქანის შეერთებისას.

დედააზრი: არ არსებობს ზედმეტი საფრთხე წვიმის დროს ელექტრომობილის მართვისას ან დამუხტვისას, მაგრამ საჭირო იქნება შესაბამისი სიფრთხილის ზომების მიღება და საღი აზრის გამოყენება.

7kW 22kW16A 32A ტიპის 2-დან 2-მდე სპირალური დახვეული კაბელი EV დამტენი კაბელი